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工商時報【本報訊】

我已經做了將近60年的商人,我從來沒有尊敬過這份職業,因為商人得承擔許多指責,像是大自然的敵人、破壞所在地的文化、劫貧濟富,以及用工廠排出來的廢棄物毒害地球等等。

但從另一面來看,商業卻可以生產食物、治療疾病、控制人口、提供工作機會……就像1960年代在美國長大的許多人一樣,成長時期的我也鄙視大公司和那些阿諛奉承的政府。典型共和黨年輕人的夢想是要比父母賺更多錢,或是建立自己的事業,讓事業盡可能地快速成長、上市,然後退休,定居在「悠哉時光」養老社區,打打高爾夫球。這種夢想從來沒有吸引我,我嚮往密切地接觸大自然,外加熱情參與(某些人所謂的)危險運動,這才是塑造我個人價值觀的基礎。

我和妻子梅琳達,及巴塔哥尼亞其他異於常人的員工,都從危險運動、大自然和獨特的生活方式學得寶貴的課程,並將其應用在公司經營上。我把巴塔哥尼亞當作實驗品,它存在的意義,是實踐宣傳末日觀的環保書籍中倡議應立即採取的行動,避免極有可能發生的自然破壞及文明滅亡。幾乎所有科學家都認為人類處於環境崩壞的邊緣,但是社會依然缺乏採取行動的意願。我們冷漠、懶惰、缺乏遠見,導致集體麻痺。因此,巴塔哥尼亞要挑戰傳統認知,呈現全新風格的負責任企業。我們一般都認為資本主義的特質是無止盡地成長擴張,這也是資本主義被指控為大自然兇手的原因,但我們相信這種體制應該要被取代。巴塔哥尼亞和旗下2千名的員工都有方法、也有意願向整個商業體制證明,有良心的企業也能靠做正確的事情獲利。(摘自本書引言)

(中央社記者汪淑芬台北30日電)交通部今天完成機場捷運履勘。桃園機場捷運公司總經理陳凱凌說,營運初期不分尖離峰,每隔7.5分就有一班車,台北車站到桃園機場行車時間為35至36分鐘。

交通部路政司長林繼國擔任機場捷運履勘小組召集人,他說,履勘小組是據桃園機場捷運公司提出的營運規劃進行履勘,行車班距時間為尖峰12分鐘,離峰15分鐘。

不過,陳凱凌說,向交通部提出的履勘營運計劃,是以最大運量為標準,但實際營運初期,將不分尖離峰,直達車與普通車採各15分交互發車,也就是每隔7.5分就有一班車。

至於依據合約標準,機捷台北站到桃園機場直達車的行車時間是35分鐘,陳凱凌說,測試都可達到,但與各國捷運一樣都會有誤差值,直達車實際營運時行車時間大約是35到36分鐘,普通車約45分鐘。

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