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充氣娃娃工商時報【王中一╱台北報導】
廣運集團及旗下的金運、太極昨（17）日舉行聯合尾牙，董事長謝清福展望明年營運，點名「已完成轉型」的金運會表現最佳；第二代、廣運執行長謝明凱則以「明年是金雞年，整個集團不但要聞雞起舞，還將大顯神威」，作為對未來的期許。
成立滿40年的廣運，近年來朝向製造、金融、地產等三大領域發展。母公司廣運受惠於工業4.0、物聯網發展，以及台商陸續回台發展帶來的智慧自動化需求，對廣運的自動化設備業美女交友務帶來龐大商機，目前台灣的設備接單呈現滿載局面。
由電子事業群獨立出去組成的金運，廣運仍持有87％股權。謝清福指出，金運已逐漸走出傳統純電子代工模式，不僅跨入車用市場，也開始布局生技醫材領域，預期明年起將呈現營收逐月攀升的勢頭。
謝明凱則強調，明年可視為金運的「車戴元年」，主要是該公司開發的「智慧後照鏡」已獲台灣車廠認證，未來也將銷往中東地區；至於當紅的電競領域，金運也爭取到周邊產品訂單。
太極則是唯一在台灣、大陸和越南都設廠的國內太陽能電池廠，總產能達1.3GW，今年上半年表現不錯，不過第3季市況反轉出現虧損，但第4季隨新台幣走貶加上報價回升，單季跳蛋有機會朝損平邁進。謝清福強調，太極在太陽能電池同業中獲利能力最佳，期望明年在景氣好轉下能有更好的經營績效。
（中央社澎湖縣22日電）復興航空宣佈解散，退出台灣民航市場，國內受傷最重的應屬澎湖離島航線，復興停航後，所留下的航線航班，澎湖縣政府盼民航局應協調其航空公司增加航班。
澎湖縣政府指出，復興航空在國內航線是以澎湖為主力，有馬公往返台北和高雄等航線，在旅運淡季，仍維持每天各有7和8個往返班次，逢年過節的班次更是加倍，再加上馬公與金門的小三通航班，員工曾形容復興航空是「7-11」（便利商店），從早飛到半夜，提供乘客最舒適便捷服務。可惜隨著復興宣佈解散，將走入歷史，令人惋惜。
澎湖縣政府說，以目前旅運淡季來說，馬公機場目前1天維持在起降各50架次的數量，其中復興航空就佔了1/3，因此在停航後，對離島的輸運造成影響，未來這條航線航班，民航局應及早協調由現行飛航的其他3家航空增加航班投入飛航，讓澎湖的離島空中輸運正常。1051122
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